#Finsubito news dalla rete – La Cinquanta 2026 rinviata al 31 ottobre per la bora – Barche a vela

Raffiche fino a 40 nodi tra Lignano e Grado fermano la tredicesima edizione della regata di Caorle. Allo Skipper Meeting presentati i dati sulle microplastiche raccolte in Adriatico dagli equipaggi de La Cinquecento

Quaranta nodi di raffica. Tra i venticinque e i trenta di media, concentrati nel tratto di mare tra Lignano e Grado. Sono i numeri della bora attesa sull’alto Adriatico dopo il passaggio del fronte freddo nella notte tra venerdì 23 e sabato 24 ottobre, ed è su quei numeri che si è giocata la partenza de La Cinquanta 2026. La tredicesima edizione della regata del Circolo Nautico Santa Margherita non si è disputata nel fine settimana previsto: la flotta prenderà il via sabato 31 ottobre, con domenica 1 novembre a disposizione per completare la prova.

La decisione è del Comitato Organizzatore, presa in accordo con il Comitato di Regata e con il responsabile meteo Andrea Boscolo dopo l’analisi delle previsioni. Al fronte freddo si sommava lo spostamento del centro depressionario: una combinazione che avrebbe prodotto condizioni di forte instabilità proprio nel settore più esposto del percorso, quello che ogni barca in gara avrebbe dovuto attraversare due volte.

Perché il percorso ridotto non bastava

Il comitato ha valutato anche di accorciare il tracciato. Ma togliere miglia non abbassa l’intensità del vento in un’area che resta comunque sul percorso. Con raffiche a 40 nodi tra Lignano e Grado, nemmeno una riduzione avrebbe garantito condizioni di piena sicurezza per l’intera flotta.

In una regata aperta a categorie e barche molto diverse tra loro, il margine di sicurezza non si misura sulla barca più veloce o sull’equipaggio più esperto. Si misura sull’ultima barca della flotta. E La Cinquanta mette sulla stessa linea di partenza i doppi della categoria X2, con due persone a bordo a gestire manovre e timone per ore, e gli equipaggi completi della XTutti. Una bora tesa sul litorale friulano, con l’onda corta e ripida tipica dell’alto Adriatico, pesa in modo molto diverso sulle due situazioni.

Il rinvio ha anche un risvolto logistico. Le barche arrivate a Caorle per la regata non devono rientrare alle rispettive basi: grazie alla disponibilità della Darsena dell’Orologio, che collabora all’organizzazione dell’evento, l’ospitalità gratuita per gli iscritti viene prolungata fino alla nuova data. Una settimana in più di ormeggio, senza costi aggiuntivi per gli equipaggi.

Caorle-Lignano-Grado e ritorno: l’ultima prova del Trofeo Caorle X2 XTutti

Cambia la data, non il campo di regata. Il percorso resta quello originario: partenza da Caorle, passaggio a Lignano, giro a Grado e rientro. Le categorie sono quelle annunciate, X2 e XTutti, con le suddivisioni Open e Rating.

La Cinquanta chiude il Trofeo Caorle X2 XTutti, il circuito stagionale che il circolo costruisce attorno a regate di lunghezza crescente. Le tappe che lo compongono sono:

• La Ottanta;
• La Duecento, inserita nel Campionato Italiano Offshore della Federazione Italiana Vela;
• La Cinquecento, anch’essa valida per il Campionato Italiano Offshore;
• La Cinquanta, prova conclusiva del circuito.

Al termine della regata saranno proclamati i vincitori assoluti del Trofeo Caorle X2 XTutti e del X2 Mixed 2026, che riceveranno il Trofeo Antal e gli orologi Venezianico. La classifica di un’intera stagione d’altura si decide quindi sulla prova più corta del calendario. La settimana di attesa non cambia i conti: li sposta solo in avanti.

Microplastiche in Adriatico: i dati del progetto Sea La Cinquecento

Lo Skipper Meeting di venerdì 23 ottobre si è svolto regolarmente, al Centro Civico di Caorle, e la serata è servita a fare il punto su un lavoro iniziato a giugno. Il progetto Sea La Cinquecento, realizzato con lo sponsor iMilani e con i partner scientifici ISPRA, CNR-ISMAR e Plastic Free, ha trasformato la regata più lunga del circuito in un’occasione di raccolta dati.

Ha aperto l’incontro Mattia Munerotto, assessore allo Sport e al Turismo della Città di Caorle, che ha ribadito l’impegno dell’amministrazione per la tutela dell’ambiente marino. Irene Zambusi, referente di Plastic Free, ha presentato il Clean Up organizzato dai volontari sulla spiaggia della Brussa prima della partenza de La Cinquecento. Chiara Gagetta, Marketing Manager di iMilani, ha insistito sulla riciclabilità come strumento per orientare scelte e comportamenti.

Il primo blocco di dati riguarda la terraferma. Tomaso Fortibuoni di ISPRA, collegato da remoto, ha illustrato il monitoraggio Litter Watch condotto durante il Clean Up su un tratto di 100 metri di spiaggia. I dati, condivisi a livello europeo, sono netti: la plastica rappresenta circa il 90% dei rifiuti censiti. Frammenti, tappi, bicchieri e sacchetti i materiali più frequenti. Con una presenza significativa di cartucce da caccia.

Il secondo blocco arriva dal mare aperto. Thiana Marceta di CNR-ISMAR ha presentato i risultati della raccolta sperimentale di microplastiche effettuata dagli equipaggi di Tasmania e Grey Goose lungo la rotta tra Caorle e le isole Tremiti, durante La Cinquecento. Le analisi hanno trovato microplastiche in tutti i campioni raccolti, con alcune concentrazioni anomale. Nessun prelievo pulito, quindi, lungo centinaia di miglia di Adriatico.

Il valore del dato sta anche nel metodo. Le barche da regata percorrono rotte che i mezzi di ricerca coprono raramente, e lo fanno con una regolarità legata al calendario sportivo. L’interesse mostrato dagli equipaggi ha spinto il circolo a puntare su un appuntamento stabile, che allarghi il dialogo tra sport, ricerca scientifica e tutela del mare nell’ambito de La Cinquecento e delle altre attività del Circolo Nautico Santa Margherita. La serata si è chiusa nella sede dell’Associazione Marinai d’Italia di Caorle, con un momento conviviale riservato agli equipaggi.

Sabato 31 ottobre le barche lasceranno di nuovo gli ormeggi della Darsena dell’Orologio per presentarsi sulla linea di partenza davanti a Caorle. Il percorso è lo stesso, il tratto tra Lignano e Grado anche. Quale vento lo attraverserà, lo dirà il bollettino della vigilia.

Fonte: www.cnsm.org