Stellantis chiude i primi nove mesi del 2026 con 1,927 milioni di immatricolazioni nell’EU30, in aumento del 3% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. La quota di mercato raggiunge il 16,1%, mentre il gruppo mantiene il primo posto nei segmenti A e B e conserva la leadership del mercato complessivo in Italia e Francia. Il quadro europeo mostra inoltre una crescita in mercati importanti come Regno Unito, Germania e Italia, accompagnata dalle performance positive di Fiat, Citroën, Lancia e Opel.
Il risultato diventa più ampio considerando anche Leapmotor. In questo caso le immatricolazioni complessive raggiungono 2,014 milioni di unità, con una crescita del 6,8% e una quota del 16,9%. L’incremento della quota è pari a 0,18 punti percentuali, un dato che evidenzia il contributo della nuova componente alla presenza commerciale complessiva.
Dietro ai numeri generali emergono però andamenti differenti tra Paesi, marchi e modelli. Fiat cresce del 20%, Citroën dell’8,6%, mentre Lancia e Opel avanzano rispettivamente del 3,5% e del 3%. Sul fronte dei prodotti, la famiglia Smart Car registra un aumento delle immatricolazioni del 64,6%, mentre Fiat Pandina e Jeep Avenger occupano i primi due posti della classifica italiana.
Stellantis: 1,927 milioni di immatricolazioni nell’EU30
Il dato principale riguarda il periodo compreso tra gennaio e settembre 2026. Le 1,927 milioni di immatricolazioni corrispondono a una crescita annua del 3% e consentono a Stellantis di raggiungere una quota del 16,1% nell’EU30. L’area comprende 30 mercati, tra i quali Italia, Francia, Germania, Spagna, Regno Unito, Austria, Belgio, Polonia, Portogallo, Svizzera e Norvegia.
Il gruppo mantiene inoltre la prima posizione nei segmenti A e B, quelli nei quali si concentrano numerosi modelli compatti dei suoi marchi. È un risultato che assume particolare rilievo osservando la composizione delle classifiche nazionali, soprattutto in Italia. Nel nostro Paese cinque vetture appartenenti ai marchi Stellantis figurano infatti tra le dieci più vendute.
Il quadro cambia ulteriormente inserendo Leapmotor nel conteggio. Il totale sale a 2,014 milioni di immatricolazioni e la crescita passa dal 3 al 6,8%, mentre la quota aumenta dal 16,1 al 16,9%. La differenza tra i due perimetri permette di distinguere il risultato della struttura Stellantis da quello complessivo che comprende anche Leapmotor.
Fiat cresce del 20%, Citroën dell’8,6%
Tra i marchi del gruppo, la crescita più marcata indicata nei primi nove mesi del 2026 riguarda Fiat, con un +20%. Anche Citroën registra un andamento sostenuto, chiudendo il periodo con un incremento dell’8,6%. Entrambi crescono più del mercato complessivo e contribuiscono alla progressione registrata da Stellantis nell’EU30.
Il segno positivo interessa anche Lancia e Opel, seppure con percentuali più contenute. Lancia aumenta le vendite del 3,5%, mentre Opel registra un +3%. Il quadro mostra quindi quattro marchi in crescita, con Fiat nettamente davanti per incremento percentuale.
Questa dinamica si accompagna a una distribuzione geografica altrettanto articolata. Stellantis cresce infatti in diversi mercati europei, con percentuali che vanno da meno dell’1% a oltre il 20%. L’Italia rientra tra i Paesi nei quali il gruppo aumenta i volumi e, contemporaneamente, conserva la leadership complessiva.
Italia +3,8%, Germania +4,2% e Regno Unito +5,8%
Tra i grandi mercati europei, il Regno Unito cresce del 5,8%, mentre la Germania registra un aumento del 4,2%. In Italia la progressione è del 3,8%, mentre in Spagna si ferma allo 0,8%. Sono risultati che mostrano una crescita diffusa, anche se con intensità sensibilmente diverse da un Paese all’altro.
Ancora più elevato è l’incremento registrato in Austria, dove le vendite salgono del 20,9%. La Polonia cresce dell’8,1%, il Portogallo del 4% e l’area Belux del 2%. L’Austria rappresenta quindi il mercato con la maggiore crescita percentuale tra quelli per i quali sono stati indicati dati specifici.
Nel complesso, la progressione non dipende da un solo grande mercato. Regno Unito, Germania e Italia contribuiscono con incrementi significativi in termini percentuali, mentre altri Paesi aggiungono crescite più o meno marcate. In Italia, soprattutto, l’aumento dei volumi si accompagna a una presenza molto forte dei modelli Stellantis nelle prime posizioni della classifica.
Stellantis leader in Italia con cinque auto nella top 10
Il gruppo mantiene il primo posto nel mercato automobilistico italiano e piazza cinque modelli tra le dieci vetture più vendute. La classifica vede Fiat Pandina in prima posizione e Jeep Avenger immediatamente alle sue spalle, al secondo posto. Due modelli Stellantis occupano quindi le prime due posizioni assolute del mercato nazionale.
La presenza continua con Fiat Grande Panda, quarta, e Citroën C3, quinta. Peugeot 208 completa il gruppo delle cinque vetture entrando nella top 10 al decimo posto. Fiat, Jeep, Citroën e Peugeot sono dunque rappresentate nelle prime dieci posizioni italiane, con Fiat presente attraverso due modelli.
Il dato più evidente resta quello della Fiat Pandina, automobile più venduta in Italia. La Jeep Avenger conferma a sua volta il peso del gruppo nei segmenti più compatti del mercato, mentre Grande Panda e C3 occupano due posizioni consecutive poco fuori dal podio. Questa distribuzione aiuta a spiegare anche la leadership di Stellantis nei segmenti A e B dell’EU30.
La famiglia Smart Car cresce del 64,6%
Uno dei numeri più significativi riguarda la famiglia di modelli sviluppati intorno al progetto Smart Car. Le immatricolazioni complessive di Citroën C3, Citroën C3 Aircross, Fiat Grande Panda e Opel Frontera aumentano del 64,6%. È un incremento molto superiore alla crescita complessiva del gruppo nei primi nove mesi dell’anno.
La famiglia riunisce modelli commercializzati con quattro configurazioni differenti e attraverso tre marchi: Citroën, Fiat e Opel. La Grande Panda compare già al quarto posto tra le auto più vendute in Italia, mentre la C3 occupa la quinta posizione. Il risultato complessivo della famiglia Smart Car diventa così uno dei principali elementi della crescita registrata nel 2026.
Il dato del 64,6% assume particolare peso perché riguarda un gruppo di vetture destinate ai segmenti di maggiore diffusione. È proprio nei segmenti A e B che Stellantis conserva la leadership nell’EU30. La crescita dei modelli Smart Car si inserisce quindi in un’area del mercato nella quale il gruppo mantiene già una posizione di primo piano.
Stellantis, tutti i principali dati dei primi nove mesi 2026
| Indicatore | Risultato |
|---|---|
| Immatricolazioni Stellantis EU30 | 1,927 milioni |
| Crescita annua | +3% |
| Quota di mercato | 16,1% |
| Immatricolazioni con Leapmotor | 2,014 milioni |
| Crescita con Leapmotor | +6,8% |
| Quota con Leapmotor | 16,9% |
| Variazione quota con Leapmotor | +0,18 punti percentuali |
| Fiat | +20,0% |
| Citroën | +8,6% |
| Lancia | +3,5% |
| Opel | +3,0% |
| Famiglia Smart Car | +64,6% |
| Quota autovetture ibride | 16,5% |
| Quota veicoli commerciali leggeri | 28,1% |
In Francia Peugeot 208 guida le vendite
Anche in Francia Stellantis mantiene la leadership del mercato complessivo. Qui è Peugeot 208 a guidare le vendite, mentre il marchio del Leone riesce a collocare complessivamente quattro modelli nella top 10 nazionale. Oltre alla 208 figurano infatti Peugeot 2008, 3008 e 308.
Peugeot occupa inoltre il primo posto in Francia sia nel mercato delle autovetture ibride sia in quello dei veicoli commerciali leggeri. Citroën, nel frattempo, registra nel solo mese di settembre un aumento del 21,2% dei volumi delle autovetture. Il marchio si consolida così al terzo posto tra i brand automobilistici del Paese.
Italia e Francia rappresentano dunque i due mercati nei quali Stellantis conserva la leadership complessiva. Le classifiche sono però costruite su protagonisti differenti: in Italia dominano Fiat Pandina e Jeep Avenger, mentre in Francia la prima posizione è occupata dalla Peugeot 208. In entrambi i casi il gruppo dispone inoltre di più modelli all’interno della top 10.
Auto ibride: quota Stellantis al 16,5%
Un altro risultato riguarda il mercato delle autovetture ibride, dove Stellantis mantiene il primo posto con una quota del 16,5%. In questa categoria vengono considerate insieme le diverse forme di elettrificazione ibrida: plug-in hybrid, full hybrid e mild hybrid. Il dato comprende quindi tecnologie differenti per caratteristiche e modalità di utilizzo.
La leadership nel comparto ibrido si aggiunge a quella nei segmenti A e B e alle prime posizioni mantenute nei mercati italiano e francese. Il quadro commerciale dei primi nove mesi non si limita dunque alla crescita delle immatricolazioni complessive, ma comprende una presenza rilevante in categorie specifiche. Questo vale anche per i veicoli destinati all’utilizzo professionale.
Stellantis Pro One mantiene infatti il primo posto nel mercato dei veicoli commerciali leggeri. La quota raggiunge il 28,1%, un valore nettamente superiore alla quota complessiva del gruppo nel mercato EU30. Il settore LCV resta così un’altra area nella quale Stellantis conserva una posizione di leadership.
Leapmotor porta il totale oltre 2 milioni di unità
L’inclusione di Leapmotor porta il risultato complessivo oltre la soglia dei due milioni di immatricolazioni, fino a 2,014 milioni di unità. Rispetto al perimetro Stellantis senza Leapmotor, la crescita sale dal 3 al 6,8% e la quota di mercato passa dal 16,1 al 16,9%. L’aumento della quota è quantificato in 0,18 punti percentuali.
Leapmotor arriva a questo risultato mentre continua ad ampliare la propria presenza commerciale. A due anni dal debutto europeo al Salone dell’Auto di Parigi, il marchio ha superato per il terzo mese consecutivo le 100.000 consegne mensili a livello globale. Parallelamente, la rete ha raggiunto 1.000 punti vendita distribuiti in 36 Paesi europei.
#Adessonews seleziona nella rete articoli di particolare interesse.
Se vuoi leggere l’articolo completo clicca sul seguente link
