Il mercato auto europeo è cresciuto a settembre 2026 del 10,2%, con 1.363.210 immatricolazioni nell’area Ue-Efta-Regno Unito. Secondo i dati Acea, nei primi nove mesi dell’anno le vendite hanno raggiunto 10.555.351 unità, in aumento del 6,3% rispetto al 2025.
Mercato auto Europa giugno 2026
Quante auto sono state vendute
Nel dettaglio delle vendite nel vecchio continente a settembre 2026 sono state immatricolate 1.363.210 auto nell’area Ue, Efta e Regno Unito, in aumento del 10,2% in confronto allo stesso mese del 2025. La crescita è quasi doppia rispetto al +5,3% registrato ad agosto e conferma l’andamento positivo delle vendite nei principali mercati europei.
Secondo i dati diffusi dall’Acea, da gennaio a settembre sono state immatricolate complessivamente 10.555.351 auto, con un incremento del 6,3% su base annua.
Regno Unito davanti a Francia, Spagna, Italia e Germania
Tutti i principali mercati europei hanno registrato un aumento delle immatricolazioni. Nell’Unione Europea la crescita è stata del 9,3%, mentre il Regno Unito ha segnato un +12%. Nei Paesi Efta l’incremento è stato ancora più marcato, pari al 18,2%.
Tra i maggiori mercati dell’UE, la Francia ha registrato un aumento dell’11,6%, seguita dalla Spagna con il 10,2%, dall’Italia con il 9,8% e dalla Germania con il 9%.
Auto elettriche in Europa
A settembre le auto elettriche a batteria hanno raggiunto 416.433 immatricolazioni nell’area Ue-Efta-Regno Unito, con una crescita del 59,9% rispetto allo stesso mese del 2025. Nella sola Unione Europea le registrazioni sono state 290.117, in aumento del 62,7%.
Nel periodo gennaio-settembre, le auto elettriche hanno raggiunto una quota del 22,7% del mercato dell’Unione Europea, rispetto al 16,1% dello stesso periodo dell’anno precedente. Il dato conferma il progressivo aumento del peso delle vetture a batteria nelle nuove immatricolazioni.
Vendite auto ibride, benzina e diesel
Crescono anche le ibride plug-in, che a settembre segnano un incremento del 24% nell’area europea considerata e dell’11,7% nell’Unione Europea. Nel cumulato annuo, queste vetture rappresentano il 10,1% del mercato comunitario.
Le ibride non ricaricabili restano invece la motorizzazione più diffusa nell’UE: nei primi nove mesi del 2026 raggiungono una quota del 36,3%. Le alimentazioni tradizionali benzina, diesel e GPL, considerate nel loro complesso, scendono invece sotto il 30%.
Nei primi nove mesi del 2026, le immatricolazioni di auto a benzina nell’Unione Europea sono diminuite del 19,1%, con cali in Francia (-36,1%), Germania (-22,7%), Spagna (-19%) e Italia (-16,4%). Con 1.802.078 unità vendute, la quota di mercato è scesa dal 27,7% al 21,2%. Anche il diesel ha registrato una flessione del 19,5%, scendendo al 7,1% del mercato UE, rispetto al 9,3% dello stesso periodo del 2025.
Chi ha venduto di più
A livello di gruppi automobilistici, il Gruppo Volkswagen ha mantenuto la prima posizione in Europa con 308.474 immatricolazioni a settembre, nonostante abbia registrato una flessione del 2,9%. Tra i marchi, Volkswagen ha perso il 5%, Audi il 3,7%, Seat il 12,7% e Porsche il 7,5%. Sono invece cresciute Skoda (+0,5%) e Cupra (+8,1%).
Stellantis ha registrato 172.977 immatricolazioni, con un incremento del 4,5%. Tra i marchi del gruppo sono cresciute Fiat (+23,4%), Citroën (+20,8%), Lancia (+8,1%) e Peugeot (+0,8%). Hanno perso terreno Opel (-1,5%), Jeep (-4,1%), DS (-31,7%) e Alfa Romeo (-44,5%).
Il Gruppo Renault si è collocato al terzo posto con 114.726 immatricolazioni, in diminuzione dello 0,7%. Il marchio Renault è cresciuto del 4,8%, mentre Dacia ha registrato un calo dell’8,9%.
Tra gli altri costruttori, Mercedes-Benz ha segnato un aumento del 5,8% e Toyota dell’1,7%. Sono invece diminuite le immatricolazioni di Hyundai (-1,7%), BMW (-0,3%), Ford (-20,8%) e Nissan (-15,6%). Tra gli incrementi più rilevanti si sono distinti Jaguar Land Rover (+47,8%), Tesla (+72,5%), Mazda (+24,7%) e Mitsubishi (+14,3%). Honda ha perso l’1,2%, mentre Suzuki è rimasta stabile.
Vendite auto per Gruppi
| Gruppo | Quota % | IMM. 2026 (gennaio-sett.) | IMM. 2025 (gennaio-sett.) |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Group | 25.3 | 2,667,677 | 2,654,514 |
| Volkswagen | 9.9 | 1,050,077 | 1,086,528 |
| Skoda | 6.3 | 666,798 | 620,113 |
| Audi | 4.7 | 499,045 | 484,044 |
| Cupra | 2.1 | 224,895 | 222,092 |
| Seat | 1.5 | 156,840 | 164,043 |
| Porsche | 0.6 | 62,960 | 70,302 |
| Altri | 0.1 | 7,261 | 7,392 |
| Stellantis | 14.5 | 1,533,540 | 1,464,484 |
| Peugeot | 4.6 | 483,512 | 500,329 |
| Opel/Vauxhall | 3.1 | 323,452 | 304,966 |
| Citroen | 2.8 | 298,367 | 266,110 |
| Fiat | 2.5 | 268,760 | 210,648 |
| Jeep | 0.9 | 94,542 | 100,846 |
| Alfa Romeo | 0.3 | 34,669 | 46,086 |
| DS | 0.2 | 18,625 | 23,045 |
| Lancia/Chrysler | 0.1 | 9,050 | 8,737 |
| Altri | 0.0 | 2,563 | 3,717 |
| Renault Group | 9.2 | 971,760 | 1,002,668 |
| Renault | 5.3 | 554,212 | 546,231 |
| Dacia | 3.8 | 405,768 | 449,287 |
| Alpine | 0.1 | 11,780 | 7,150 |
| Hyundai Group | 7.3 | 770,795 | 797,919 |
| Kia | 4.0 | 421,867 | 395,834 |
| Hyundai | 3.3 | 348,928 | 402,085 |
| BMW Group | 7.1 | 744,572 | 717,899 |
| BMW | 5.7 | 603,722 | 594,938 |
| MINI | 1.3 | 140,850 | 122,961 |
| Toyota Group | 6.7 | 705,004 | 701,559 |
| Toyota | 6.2 | 650,075 | 643,327 |
| Lexus | 0.5 | 54,929 | 58,232 |
| Mercedes-Benz | 4.9 | 519,630 | 500,902 |
| Geely Group | 3.3 | 343,875 | 300,284 |
| BYD | 2.7 | 283,997 | 121,033 |
| Ford | 2.6 | 277,269 | 327,025 |
| SAIC Motor | 2.6 | 272,251 | 226,393 |
| Chery Automobile | 2.5 | 260,650 | 73,237 |
| Tesla | 2.5 | 260,575 | 173,719 |
| Nissan | 1.9 | 205,387 | 229,402 |
| Suzuki | 1.3 | 132,684 | 133,251 |
| Mazda | 1.3 | 132,090 | 115,803 |
| Jaguar Land Rover Group | 0.9 | 99,116 | 99,470 |
| Land Rover | 0.9 | 99,106 | 96,625 |
| Jaguar | 0.0 | 10 | 2,845 |
| Leapmotor | 0.8 | 87,922 | 16,772 |
| Honda | 0.6 | 58,961 | 56,843 |
| Mitsubishi | 0.2 | 23,701 | 35,969 |
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